کمپرسور روتاری

کمپرسور روتاری

شما مشتریان گرامی میتوانید از طریق فروشگاه اینترنتی کمپرسور رحیمی، محصولات خود را به راحتی خریداری کرده و دریافت نمایید. در این بخش کمپرسور روتاری را برای شما توضیح داده ایم.

 

کمپرسور روتاری به کمپرسور دورانی یا کمپرسور پیچ دوار نیز معروف است. کمپرسور روتاری از دو محفظه ساخته شده که یک محفظه مکش گاز را انجام می دهد و محفظه دیگر با وجود یک سیلندر و پیستون متحرک عملیات فشرده سازی را برعهده دارد.

 

کمپرسور روتاری

گازهای مبرد سازگار با این کمپرسور R22، R134a و R410A است و براساس سرعت دوران، تعداد سیلندر و ظرفیت برودتی تقسیم بندی می شود. موتور کمپرسور روتاری به نسبت کمپرسورهای سیلندر پیستونی و رفت و برگشتی مصرف انرژی و برق کمتری داشته و راندمان بالاتری دارند و همچنین دارای میزان سر و صدا و لرزش کمتری نسبت به سایر کمپرسورها هستند.

در کشور ایران از این دسته کمپرسورها بیشتر در مناطق شمالی، شمال غرب کشور و عمدتا مناطقی که دارای فشار هوای بالاتری هستند مورد استفاده قرار می گیرد.

 

اجزای تشکیل دهنده

  1. سیلندر
  2. پیستون متحرک
  3. پره
  4. میلنگ
  5. بلبرینگ اصلی
  6. بلبرینگ انتهایی
  7. آکومولاتور
  8. لوله
  9. روتور
  10. استاتور
  11. ورودی گاز
  12. خروجی گاز

 

مزایا

  • نصب آسان
  • ابعاد کوچکتر
  • بازدهی بالاتر
  • طراحی ساده
  • هزینه ابتدایی کم
  • قطعات متحرک کم
  • افزایش بازدهی کمپرسور
  • لرزش کمتر، قطعات کمتر، قابلیت اطمینان بالاتر

 

نحوه کار کمپرسور روتاری

به طور کلی می توان گفت که انجام فرایند کمپرسور روتاری در پنج مرحله صورت می گیرد تا به یک سیکل کامل برسد. این مراحل پنج گانه به شرح زیر می باشد.

  • شروع: با حرکت از نقطه شروع شیر ورودی باز شده و حرکت دورانی پیستون در داخل محفظه سیلندر آغاز می شود.
  • مکش: با شروع حرکت دورانی پره ها در داخل محفظه، در بخشی از فضای آن خلأ ایجاد شده که این نیروی خلأ باعث مکش گاز از شیر ورودی می شود.
  • فشرده سازی: در این مرحله، شیر تخلیه بسته بوده، دوران پره ها باعث فشرده شدن گاز وارد شده پشت شیر تخلیه می شود. این عمل باعث بالا رفتن دما و فشار سیال می گردد.
  • تخلیه: بعد از اینکه فشار و دمای سیال به میزان تعیین شده برسد، شیر تخلیه باز شده و سپس گاز با دما و فشار بالا به بیرون از سیلندر تخلیه می گردد.
  • پایان: در نقطه پایان حرکت ۳۶۰ درجه ای پره ها در سیلندر تمام شده و سیکل عملکرد با رسیدن به نقطه نهایی، مجدداً به نقطۀ شروع باز می گردد.

 

ما را در اینستاگرام دنبال کنید.

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *